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文   |   李安琪

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剪辑   |   李勤 杨轩

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36 氪汽车独家获悉，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌策动推出一款全新车型，该车将搭载华为 ADS 高阶智能驾驶有缱绻。

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有行业东说念主士向 36 氪泄露，新车为 SUV 车型，配备激光雷达，最快将于年底上市，售价区间大要在 15 万 -25 万元。届时，这将成为宝骏品牌价钱最高的车型。

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另一方面，这亦然华为与赛力斯、奇瑞、北汽、东风、江淮、上汽、长安、阿维塔、奥迪等 10 余家国表里车企协作之后，吸纳的又一车企协作对象。

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而宝骏这款新车型，可能成为最低廉的、带有激光雷达的华为智能提拔驾驶协作车型之一。

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对此，36 氪汽车向宝骏官方进行求证。戒指发稿，宝骏官方莫得复兴。

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宝骏是上汽通用五菱旗下的一个品牌，与五菱汽车是兄弟品牌。为甩开五菱"廉价"的标签，2010 年上汽通用五菱建造了宝骏品牌，市集定位与产物订价王人高于五菱。凭借宝骏 510、730 等车型，宝骏 2017 年曾已矣百万年销量。干系词，智能电动行业波澜下，宝骏未能实时跟上递次，销量遭受断崖式下落，2024 年销量仅约 4.4 万辆。

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究其中枢原因，宝骏恒久以来搭载的发动机产物期间相对落伍，智能化进度逐步，且曾因变速箱故障大规模调回事件，品牌声誉被遭殃。

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上汽通用五菱品牌行状部总司理薛海涛曾回来过，官方作念过调研，大家对宝骏的知道更多只在车型层面，莫得飞腾到品牌。

2021 年启动，宝骏才真的将新动力四肢重心市集，连续推出了宝骏 KiWi EV、宝骏悦也、宝骏云朵等车型。

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但在国内老牌车企"廉价高配"的叮咛愈渐苛虐，比亚迪 7 万元级海豚等紧凑车型不停蚕食小型车市集。而"器用车属性"领域，五菱的价钱更亲民，销量上风也比宝骏更澄澈。

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押注华为智能提拔驾驶，宝骏念念再次拉高品牌形象。而有华为背书的宝骏越野新车，也有契机得到更高的产物溢价。

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对华为而言，宝骏新品所定位的 15 万 -25 万元价钱区间，也为其智能提拔驾驶期间在平价车型领域的溢价能力提供了一次考据契机。

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华为的智能提拔驾驶有缱绻老本并不低，单套有缱绻老本在 2-3 万元之间，此前基本对准的是 30 万元以上车型市集。但华为也在不停放射更低的车型价钱区间，下探到 20 万元级别。

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举例，北汽极狐阿尔法 S6 搭载了华为乾崑智驾 ADS3.3 与 3 个激光雷达，价钱为 22.58 万元；阿维塔 06 的华为乾崑智驾 ADS3.3 版块，价钱为 22.19 万元。上汽与华为将推出的"尚界"品牌，还可能将鸿蒙智行车型价钱拉至 20 万元以内。

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华为里面也在探索、打磨更齐全的产物矩阵，撬动从初学级到百万元豪车级的车型市集。此前，华为智能车 BU CEO 靳玉志就发布了 ADS 4.0 的平台化有缱绻，将系统切分为四个层级：

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ADS SE 基础版：提供基础主动安全、高速 NCA 及城区 LCC+ 功能；

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ADS Pro 增强版：搭载舱内激光视觉传感器，强化城区复杂路况处罚能力；

ADS Max 超阶版：赈济全维主动安全、城区 NCA 及停车代驾，会是豪华车型标配；

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ADS Ultra 旗舰版：专为 L3 高速场景遐想，配备高性能激光雷达与区别式毫米波雷达。

四个版块中，只消基础版不配备激光雷达。从价钱段来分析，宝骏与华为的协作，大意率对应的是 ADS Pro 增强版块。

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值得关爱的是，华为还发布了高精度固态激光雷达，舱内激光视觉传感器等硬件产物。通过擢升硬件自研比例，以及强化资源垂直整合，华为有望进一步裁减有缱绻老本，使智能提拔驾驶大规模落地成为可能。

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华为此前示意，到 2025 年底其 ADS 系统的搭载辆将达 200 万。

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干系词，在行业竞争强烈的大环境下，华为还濒临着 Momenta、地平线品级三方智能提拔驾驶公司的狙击，两家创业公司也王人朝着软硬件一体方上前进，既提供算法，也提供 AI 算力芯片，何况也王人肃清中高阶的智能提拔驾驶市集，竞争力不行小觑。

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如安在性能与老本之间找到精确的均衡，将成为华为智能提拔驾驶捏续下千里的要津。